За последние 15-20 лет автомобильные двигатели для легковых автомобилей из простеньких атмосферных устройств с небольшой литровой мощностью превратились в агрегаты авиационного уровня сложности. Большинство двигателей получили турбонаддув, а вместе с ним и все сопутствующие проблемы. Одна из головных болей любого турбонаддува - это значительное повышение температуры воздуха после сжатия воздушного потока турбокомпрессором. Казалось бы, что в этом плохого? Ездят же автомобили летом, в сильную жару...

Интеркулер — это деталь для охлаждения воздуха перед его поступлением в цилиндры на турбомоторах. По месту расположения (между компрессором и дросселем) его еще называют промежуточным охладителем. В базовой и наиболее распространенной версии интеркулер представляет собой обычный радиатор, наподобие такового для антифриза. Только вместо жидкости через него проходит воздух, а входное и выходное отверстия шире такового у радиатора системы охлаждения. В остальном принцип работы тот же. Намного реже встречаются воздушно-жидкостные интеркулеры...