Многие знают, что именно реборды - их ещё называют гребнями - не позволяют колёсным парам вагонов сойти с рельс. Причём расположены они именно с внутренней стороны колеса, а не с наружной. Но далеко не все знают, почему эти характерные выступающие ободки расположены именно внутри, а не снаружи. Давайте разбираться. Итак, если мы посмотри на колесо колёсной ж/д пары более пристально и под правильным углом, то станет понятно, что само колесо, а точнее его обод, не является цилиндром, а скорее ближе к форме так называемого усечённого конуса...

Не за горами летняя сессия у всех студентов всех техникумов и ВУЗов, в частности у тех, кто учится сейчас на профессии железной дороги, а значит стоит начать вспоминать все, что мы с вами успели пройти за год. Пойдем по локомотиву снизу вверх и для начала вспомним какие бывают колесные пары электропоездов и локомотивов, из чего они состоят и почему все-таки наши любимые поезда, которые ежегодно перевозят сотни тонн грузов и миллионы пассажиров не соскальзывают с рельс и не валятся набок при каждой поездке...