Самым пожалуй капризным агрегатом в любой технике является двигатель. Новые моторы бесперебойно служат 2-3 года, затем им требуется более глубокое сервисное обслуживание, а если мы делаем это самостоятельно, то не каждый сможет оценить степень износа тех или иных частей. В этот момент и происходит ошибка, мы считаем, что деталь еще прослужит, а ее бы стоило заменить и такие действия могут существенно сказаться на работе всего двигателя. В Советском Союзе ремонтных мастерских не было и автолюбители...

За последние 15-20 лет автомобильные двигатели для легковых автомобилей из простеньких атмосферных устройств с небольшой литровой мощностью превратились в агрегаты авиационного уровня сложности. Большинство двигателей получили турбонаддув, а вместе с ним и все сопутствующие проблемы. Одна из головных болей любого турбонаддува - это значительное повышение температуры воздуха после сжатия воздушного потока турбокомпрессором. Казалось бы, что в этом плохого? Ездят же автомобили летом, в сильную жару...