Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Та тема, которую я сегодня затрону в этой статье - известна многим, однако вопросы всё же продолжают поступать, поэтому отвечу на них. На железной дороге это видели практически все - дополнительные рельсы внутри колеи. Итак, правильно они называются контррельсами и, в принципе, как и всё остальное, обеспечивают безопасность движения проходящих поездов. Встретить их можно, чаще всего, на стрелочных переводах (в том числе глухих пересечениях), а также на переездах, где пересекается железная и автомобильная дороги...

Тяжёлых катастроф стало гораздо меньше после того, как железнодорожники придумали это простенькое устройство. Они укладываются перед стрелками, на крутых поворотах и пересечениях железнодорожных путей с автомобильными. На неровностях и изгибах они подправляют движение колёс поезда, не давая им соскочить с рельсов. Кладут их и на мостах, но укладывают иначе, на большом расстоянии от основного рельса. Они нужны здесь, чтобы не допустить опрокидывания поезда с моста в случае, если одна из колёсных пар сойдёт с рельсов...