Все владельцы дизельных машин рано или поздно сталкиваются с горящим значком сажевого фильтра на приборке. Обычно данный сигнал указывает на снижение эффективности работы устройства, а из-за этого — падает мощность и увеличивается расход. В данном материале расскажем об особенностях эксплуатации дизельных машин и вариантах решения проблем с сажевым фильтром. Зачем нужен сажевик Сажевый фильтр на дизелях устанавливается для снижения твердых частиц в выхлопных газах. С приходом в Россию стандарта Евро-5...

Сажевый фильтр давно стал обязательной частью современных дизельных автомобилей, но вокруг него по-прежнему много мифов и заблуждений. Одни водители считают его бесполезной «примочкой», навязанной экологами. Другие, наоборот, панически ждут момента, когда он забьется, и машина начнет «душиться». В действительности сажевый фильтр не просто так поселился в выхлопной системе: он защищает не только окружающую среду, но и ваш двигатель. Разберемся, как он устроен, зачем нужен и что будет, если перестать обращать внимание на его состояние...