Ручник является стояночным тормозом, который популярен на машинах с механической трансмиссией. Его вклад в работу автозапуска неоценим. Но зачем он нужен на машинах с АКПП? Ведь для этих целей в ней есть паркинг? Постараемся разобраться в этом вопросе. Парковка на уклоне Уклон является опасным местом для стоянки автомобиля даже с механической коробкой. Опытным автовладельцам приходится что-то подкладывать под колесо или устанавливать передачу. В случае с паркингом тоже не обойдется без подобных мер...

Изначально, конечно же, "ручником" называют стояночный тормоз, который приводится в действие именно рукой. Отсюда и взялось это слово "ручник", но ведь бывают, так скажем, и "ножники", когда механизм тормоза приводится в действие ногой. А на более современных автомобилях эту функцию и вовсе отвели электронике, которая включает стояночный тормоз при переводе АКПП в режим паркинга. Сам механизм стояночного тормоза всегда механический. Даже если он встроен в суппорт, как, например, на Маздах, Фольксвагенах, Фордах, Хондах...