В одном из постов рассказывалось об особенностях работы железных дорог Северной Америки. Сегодня рассмотрим работу необычных стрелок, которые не оборудованы приводами, но при этом остряки их переводятся и включены в зависимость с сигналами светофоров. Для пропуска встречных поездов на однопутных линиях устраиваются разъезды, на которых происходит их скрещение. Для сокращения расходов на строительство электрической централизации и систем дистанционного диспетчерского управления применяются автоматические разъезды с отжимными стрелками...