Приветствую вас на канале «Авиатехник»! Сегодня мы поговорим об одной интересной особенности крыла некоторых самолётов. Замечали ли вы, что края крыла на разных самолётах могут различаться по форме? Чаще всего на современных лайнерах крыло имеет загнутые края, однако сделано это вовсе не для красоты. Зачем крыло "загибают"? Дело в том, что на поверхность крыла во время полёта действует разное давление. Так, на нижнюю часть крыла действует высокое давление, а на верхнюю - низкое...

В первую очередь основное назначение крыла- это создание подъемной силы, потребной для осуществления полета самолета. Про подъемную силу можно почитать в моей отдельной статье: https://zen.yandex.ru/media/aircraft0technician/sposoby-sozdaniia-podemnoi-sily-6293a1d600cde16d53ac23f5. Кроме того, крыло обеспечивает поперечную устойчивость самолета и несет на себе органы поперечного управления- элерон. К крылу крепятся средства механизации, основные стойки шасси, гондолы двигателя, установки для подвесных топливных баков...

Всем привет и сегодня мы поговорим об устройстве крыла самолета. А точнее, об одной конкретной его части! Если вы когда-нибудь летали на самолете, то вы точно обращали внимание на непонятные капсулы, которые расположены под крылом. Никогда не задумывались для чего они нужны? Если мы окажемся под самолетом, то увидим их в таком виде. Ближе к сути дела Во время взлета и посадки крыло изменяет свою форму - выдвигаются закрылки [подробнее тут]. Так вот эти закрылки должны на чем-то держаться. И это "что-то" спрятано в этих капсулах...

Изначальная причина создания подобной схемы крыла заключалась в аэродинамике. Дело в том, что крыло обратной стреловидности имеет некоторое преимущество перед стандартной схемой крыла. Использование крыла обратной стреловидности на высокоманевренных самолётах дает им несколько плюсов: 1. Снижение лобового сопротивления. 2. Увеличение допустимых углов атаки и уголовой скорости разворота. 3. Улучшение схемы компоновки самолёта. 4. Улучшенная управляемость на малых скоростях. 5...