Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В этой статье я расскажу про электропневматический клапан (он же ЭПК), зачем он нужен, как устроен и что, собственно, такое «срыв ЭПК». Что это и для чего нужно? Итак, электропневматический клапан (или как его ещё называют - электропневматический клапан автостопа) предназначен для подачи звукового сигнала (свистка) при проверке бдительности машиниста, а при её потере (бдительности) производится разрядка тормозной магистрали и экстренное торможение...

На сегодняшний день мало где на просторах интернета можно найти грамотно оформленную документацию для обучения технологическому процессу при обслуживании локомотивов. Предлагаю вам просмотр данных процессов для тех кто работает непосредственно в данной сфере для саморазвития или повышения своей грамотности по всем группам будь то механик по обслуживанию экипажной части или дизелист Экипажная часть при обслуживании ТО-2 По прибытии тепловоза проверить нагрев подшипниковых узлов колесно-моторного блока (буксовых, моторно-осевых, моторно-якорных)...