Железная дорога – не только зона повышенной опасности, но и огромная структура со множеством подразделений. Сюда входят не только пути и вокзалы, но и диспетчерские, сортировочные станции. Одно из мест, куда человеку «с улицы» попасть весьма трудно – вагоноремонтное депо. Здесь проходят техническое обслуживание и ремонт (выражаясь железнодорожным языком) тяговый подвижной состав –тепловозы, электровозы, электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, дрезины. Давайте заглянем в моторвагонное депо станции Алтайская...

Миллионы тонн грузов передвигаются по стальным магистралям нашей страны. Каждый вагон направляется к своему получателю, и не обязательно соседне идущий вагоны в составе будут направляться к одному получателю, у них могут быть разные отправители и разные адресаты. Но как так получилось? Всё дело в сортировочных станциях, тут сортируют грузы даже не открывая вагоны. Кажется что составы приходят, такие же составы уходят, но это только на первый взгляд, на самом деле уходят уже совсем другие составы...

Порожние и груженые вагоны, следующие в одном поезде, могут иметь различные назначения. Для того чтобы вагоны прибыли на нужную станцию в пути следования их пересортировывают по типам или назначениям. Выполняют это на станциях имеющих сортировочную горку. ℹ Горка представляет собой возвышенность, на которую надвигают состав вагонами вперед и с которой вагоны, под действием силы тяжести, скатываются по спускной части на подгорочные пути. Сортировочные горки, исходя из объемов работы, подразделяются...