Есть такая профессия - грузы доставлять. Все бы хорошо, но у нас же нельзя просто так. Нам нужны “подвиги”, нам нужная оптимизация. Вот и навязывают “эффективные манагеры” от логистики экспресс-рейсы. Это когда два дальнобоя, поочередно сменяя друг друга мчат на всех лошадях к светлому капиталистическому завтра. То, что это невыгодно самим исполнителям никого не волнует. Главное - меньшее число остановок как один из признаков экспресс доставки. Давайте разбираться в тонкостях этой схемы. Поехали! А надо ли это? Что за вопрос, спросит обыватель. Чем быстрее, тем лучшее. Это же очевидно. Однако на практике все не так просто...

Моделей коммерческого транспорта массой до 2,5 тонн, официально предлагаемых в России, прямо скажем, немного. Выручает параллельный импорт. Компании «Лангарден проекты» на замену своему Renault Kangoo второго поколения, который к началу этого года пробежал более трехсот тысяч км, взяла «каблук» Renault Express. Новую машину подыскали в компании Rolf: дилер в начале года предлагал фургоны Express, давая на них гарантию 2 года или 100 000 км пробега. По сути, Renault Express — это слегка перелицованный Renault Dokker, который до 2020 года официально продавался в России...