Рессорное подвешивание – это, прежде всего упругая опора (подвеска), соответственно в конструкции рессорного подвешивания применяются элементы, создающие требуемую жесткость для снижения ударного воздействия. На данных электровозах применено индивидуальное буксовое рессорное подвешивание. Рессорное подвешивание состоит из пружины 1 и листовой рессоры 4, шарнирно подвешенной к нижней части буксы. Пружина одним концом через опору 6 опирается на конец рессоры, а другим через гайку 7 – на стойку 5, шарнирно подвешенную на кронштейне рамы тележки...

Тележка служит для обеспечения направления движения вагона по рельсовому пути, распределения и передачи всех нагрузок на путь, а также восприятия тяговых и тормозных сил, обеспечения необходимой плавности хода. Тележка – это сборочная единица в которой размещаются: - Колесные пары с буксовыми узлами; - Тяговые двигатели; - Детали устройств опоры рамы кузова на раму тележки; - Рессорное подвешивание; - Тормозные устройства; - Детали и узлы тяговой передачи. Тележки бывают двухосные, трехосные, четырехосные...