В эксплуатации используется огромный и весьма разнообразный парк тележек, имеющих многочисленные конструктивные особенности Несмотря на большое разнообразие существующих конструкций, тележки вагонов можно объединить по следующим основным признакам: 1. По назначению: 2. По количеству колесных пар: 3. По системе подвешивания: Наиболее распространены тележки с одинарным (центральным или буксовым) и двойным рессорным подвешиванием. 4. По способу передачи нагрузки от кузова: 5. По технологии изготовления:...

Тележка - служит для направления движения вагоне по рельсовому пути и предназначена для передачи вертикальных нагрузок от кузова с пассажирами на путь, передачи горизонтальных нагрузок на кузов вагона, а также для формирования и реализации сил тяги и торможения. Основные элементы конструкции тележки: рама тележки, центральное и буксовое подвешивание, колесные пары, брус токоприемника, тормозное оборудование, ТЭД с креплением, редуктор с креплением, муфта, шкворневое устройство. Для головных вагонов дополнительно устанавливается - крепления приёмных катушек и АГС с форсунками...