Коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания в процессе работы подвергается циклическим изгибным нагрузкам. Таким образом, этот компонент со временем подвержен накоплению усталостных повреждений. Усталость при изгибе чаще всего вызывает отказ коленчатого вала и его возможное разрушение в местах концентрации напряжений. Для повышения долговечности инженеры при проектировании коленчатых валов должны постоянно анализировать слабые места в конструкции и совершенствовать их. Для этих целей используется компьютерное FEM моделирование, а также натурные испытания готовых изделий...