Добрый день, сегодня мы расскажем, каким ресурсом обладает ремень ГРМ (газораспределительного механизма) двигателя, чем отличается приводная деталь от цепи ГРМ, какой компонент мотора является наиболее практичным и долговечным по ресурсу. Кроме того, узнаем, какими плюсами и минусами обладает ремень системы ГРМ, какой интервал обслуживания и замены расходного элемента необходимо соблюдать, чтобы не допустить обрыва. В заключении статьи выясним, какие особенности присущи ременному приводу ГРМ и, почему расходный компонент системы газораспределения имеет свойство рваться...

Если мы слышим термин «газораспределительный механизм», то обычно, первым делом, представляем цепи и ремни ГРМ, соответствующие шестеренки коленчатого и распределительного валов, ролики натяжной, обводной или натяжитель с успокоителем. Наверное, все? Нет. Распределительный вал(ы), толкатели, клапаны, сухари, шайбы – это все тоже элементы ГРМ. Кажется, было бы логично, причислить и ГБЦ к ГРМ, но почему-то ее считать элементом ГРМ не принято. Рискнем даже предположить почему. Когда-то, двигатели внутреннего сгорания были нижнеклапанными...