Здравствуйте! Сегодня поговорим об устройстве стрелочного перевода на железной дороге. Стрелочный перевод - это устройство перехода подвижного состава с одного пути на другой. Он имеет 3 основные части: первая называется стрелка, вторая имеет название соединительные пути, а третья представляет собой комплект крестовиной части с контррельсами. В первую часть стрелочного перевода(стрелка) входят: переводной механизм, переводные брусья, рамные прямолинейные и криволинейные рельсы, остряки, закладка (это блокировка, т...

Этот тёплый жёлтый глаз, горящий во мраке ночи, наверняка многим из вас уже приходилось видеть на некоторых железнодорожных станциях. Хотя это уже становится историей и увидеть подобные "фонари" сегодня можно лишь на отдельных направлениях отечественных жд магистралей с низкой интенсивностью движения поездов. Да и не фонарь это вовсе, как я посмел обозвать его в заголовке темы, а если говорить на языке строго согласно жд инструкции - освещаемый указатель ручного стрелочного перевода. В просторечии же железнодорожники поэтично и очень ласково называют его красивым словом - флюгарка...

Когда вы будете читать эту статью, я буду в пути. И может даже получится из этого пути вам что-то написать и показать 😀. А эту статью решила написать, когда вчера с утра узнала новость от РЖД . Сначала я даже не очень поверила такой новости🫣...

Привет, коллеги! Для схода поезда необязательно, чтобы рельс лопнул. Достаточно нарушить условия, при которых колесо опирается на путь и направляется вдоль него. На стрелочном переводе это особенно важно: здесь меняются геометрия движения и положение контакта между колесом и металлом. Разберём возможный сценарий: изношенная крестовина, неблагоприятное положение колёсной пары и динамические нагрузки. Это инженерная модель, а не установленная причина конкретного крушения. Остряки направляют поезд на выбранный путь...