Первое и самое главное это то, на каком принципе основаны тормоза поезда. Надо сделать так, чтобы машинист мог управлять тормозами во всём поезде, длинна которого может достигать километра. И тут сразу понятно, что самая первая система торможения, когда машинист звонит звонком и специальные люди затягивают тормоза вручную неуместен. Тормозная жидкость, как в автомобилях, тоже не подходит, так как она может вытекать при расцепке вагонов, да и слишком её много надо. Но инженеры сообразили, что для этих целей идеально подходит воздух...