Масляные форсунки не являются обязательным элементом автомобильных двигателей, но если при работе мотора его поршни испытывают высокие термические нагрузки, то струйное охлаждение моторным маслом внутренней поверхности поршней может быть предусмотрено. Охлаждение позволяет уменьшить температурное расширение материала поршня и исключить возможное из-за этого прихватывание трущихся поверхностей поршня к стенкам цилиндра. Существует несколько разновидностей форсунок, обеспечивающих охлаждение поршня...

Значительное число современных автомобилей оснащаются масляными форсунками вне зависимости от их комплектации. На деле такое устройство является опциональным – остро в нем нуждаются только турбированные или же турбодизельные двигатели. На практике масляные форсунки хорошо показывают себя в любых моторах, так как по мере повышения рабочих температур и давлений, предусмотренных современными стандартами двигателестроения, агрегаты нуждаются в специализированных системах принудительного смазывания элементов поршневой группы...

Поговорим о китайских двигателях. Возникла глобальная тема, про которую я хочу рассказать. Во всех турбированных моторах стоят масляные форсунки. Их установка в любом случае приводит к жору масла. Даже на новом двигателе, с малым пробегом все равно будет расход масла. Некоторые читатели пишут: «Откуда будет жор масла? Отчего?» Я хочу рассказать информацию на пальцах, почему будет повышенный расход масла, и что это абсолютно нормально. Это касается не только китайских двигателей. Маслофорсунки сейчас стоят на многих современных моторах...