Ставлю гидроопору ComfortCastom вместо штатной правой опоры двигателя. Установка, сравнение работ опоры и мои первые впечатления
Для чего нужны гидрокомпенсаторы и как продлить их ресурс?
Большинство двигателей современных легковых автомобилей, имеющих многоклапанную конструкцию головок блоков цилиндров, оснащается гидравлическими компенсаторами зазоров привода клапанов. Данные узлы автоматически выбирают зазоры между кулачками распределительных валов, толкателями и торцами стержней клапанов, снижая нагрузки в приводе и уровень генерируемого им шума. Гидрокомпенсаторы нивелируют естественный износ контактных поверхностей перечисленных выше деталей, а также фасок тарелок клапанов и их седел...
«Водители не делают прожарку мотора, а зря»: Объясняю, для чего я раскручиваю мотор до красной зоны и как правильно нужно делать
Среди автолюбителей давно ходит народная мудрость, которую обычно передают от опытных «дедов» к молодым «чайникам» на уровне священного завета: «Иногда надо дать мотору поработать на полную катушку — мол, прожаришь движок на трассе, и он станет мощнее, бодрее и вообще — помолодеет лет на десять». По легенде, после такой «лечебной» процедуры двигатель перестаёт капризничать, обороты становятся ровными, запускается в морозы как с новой свечой, а расход топлива и вовсе падает. Прямо какое-то моторное...