Большинство двигателей современных легковых автомобилей, имеющих многоклапанную конструкцию головок блоков цилиндров, оснащается гидравлическими компенсаторами зазоров привода клапанов. Данные узлы автоматически выбирают зазоры между кулачками распределительных валов, толкателями и торцами стержней клапанов, снижая нагрузки в приводе и уровень генерируемого им шума. Гидрокомпенсаторы нивелируют естественный износ контактных поверхностей перечисленных выше деталей, а также фасок тарелок клапанов и их седел...

Управление современной машиной, оборудованной гидромеханическим автоматом, похоже на непрерывную игру в поддавки. Водитель и компьютер наперебой пытаются оптимизировать работу АКПП, чтобы не переходить на более высокие обороты, но при этом сохранить нормальный уровень тяги и динамику разгона. На автоматических трансмиссиях более ранних моделей АКПП управление коробкой было полностью под контролем водителя. На консоли можно увидеть целый набор ячеек с латинскими буквами и числами. Всё это изрядно сбивало с толку...