Приветствую, рыболовы! Сегодня поделюсь своим опытом и мнением по поводу катушек с передним и задним фрикционами. Разберем, в чём разница и что выбрать и зачем вообще фрикцион нужен. Между прочим, многие рыбаки, этому практически не уделяют внимания, а зря, это может грозить потерей трофея. Фрикцион, а точнее фрикционный тормоз в катушках – это механизм, который не позволяет оборвать снасть при поклёвки крупной рыбы, при сильных рывках. Он сдает леску под нагрузкой и бережет снасть от обрыва. Фрикционный тормоз напрямую влияет на скорость вращения шпули и ход лески...

Если пообщаться с рыбаками, то часто можно услышать беседы и размышления о количестве подшипников катушки, укладке лески, объёме шпули и т.д., но почему-то всегда вскользь говорится о фрикционе, а ведь это огромное подспорье во время выуживания улова. Для чего нужен фрикцион? Фрикционный тормоз необходим для гашения рывков, снижая нагрузку на леску, что, соответственно, минимизирует возможность разрыва. Обидно ведь, когда у самого берега щука сделает свечку.  Считается, при правильной регулировке фрикциона можно использовать тонкую леску без риска ее оборвать...