Управление современной машиной, оборудованной гидромеханическим автоматом, похоже на непрерывную игру в поддавки. Водитель и компьютер наперебой пытаются оптимизировать работу АКПП, чтобы не переходить на более высокие обороты, но при этом сохранить нормальный уровень тяги и динамику разгона. На автоматических трансмиссиях более ранних моделей АКПП управление коробкой было полностью под контролем водителя. На консоли можно увидеть целый набор ячеек с латинскими буквами и числами. Всё это изрядно сбивало с толку...

Есть в современных автоматах одна загадочная буква, которую большинство водителей видели десятки раз, но так ни разу и не решились включить. «B». Она мирно соседствует с привычными P-R-N-D, но будто стесняется своей роли. Кто-то уверен, что это аналог спортивного режима. Другие — что это что-то вроде повышенной тяги. Третьи вообще считают её пережитком, который оставили «для красоты». Если честно, я сам долгое время относился к ней как к декоративной кнопке. Пока однажды не оказался на затяжном серпантинном спуске, где тормоза начали пахнуть жареным, а педаль — становиться мягкой...