В стандартном дифференциале повышенного трения (далее L.S.D.), когда одно из колес теряет сцепление с дорогой, вся мощность и крутящий момент передается именно на это колесо, тогда как другое бездействует. Основная идея блокировки дифференциала - распределение мощности между колесами, когда одно из колес "теряет дорогу". В Nissan Terrano/Patrol устанавливается дифференциал повышенного трения (опция) с использованием фрикционных дисков для снижения взаимного проскальзывания колес. Данная конструкция не обеспечивает 100% блокировки дифференциала заднего моста...

Сцепление механической трансмиссии автомобиля состоит из 3-х деталей. Ведомый диск сцепления как раз одна из них. Так зачем же он нужен и почему так называется? Когда говорят диск сцепления, то понимается именно ведомый. Не путать с нажимным диском (корзиной)! В английском языке они обозначаются совершенно разными терминами. Ведомый – clutch disc, а нажимной – pressure plate. Ведомый диск важнейший элемент сцепления. Благодаря фрикционным свойствам накладки диска феродо передается крутящий момент от двигателя к МКПП...