Удалил клапан задержки сцепления (на 32 000 км. пробега, уже более 70 000 км. без него, без проблем) из рабочего цилиндра сцепления, что двигает вилку сцепления (в передней части МКПП). По времени 10 минут и 50 грамм тормозной жидкости (Возможно выйдет немного тормозной жидкости при откручивании болта, ну и чуть прокачать стоит после данной процедуры).  Для изымания клапана использовал телескопическую ручку с магнитом..Полезный инструмент, так явно удобнее, чем вытаскивать саморезом и т.д. Становится однозначно приятнее процесс трогания с места...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В этой статье я расскажу про электропневматический клапан (он же ЭПК), зачем он нужен, как устроен и что, собственно, такое «срыв ЭПК». Что это и для чего нужно? Итак, электропневматический клапан (или как его ещё называют - электропневматический клапан автостопа) предназначен для подачи звукового сигнала (свистка) при проверке бдительности машиниста, а при её потере (бдительности) производится разрядка тормозной магистрали и экстренное торможение...