Всем привет, продолжаем разговор на тему устройства дизельного двигателя. Сегодня речь пойдет о штуковине, которая называется заумным словом интеркулер. Если переводить дословно, то это значит внутренний охладитель. Интересно что и как, а главное зачем этот охладитель охлаждает. Как мы уже говорили в прошлой статье турбина создает повышенное давление во впускном коллекторе. Давление может достигать 3х и более атмосфер, рабочее несколько меньше, атмосферы полторы, две. Те кто имел велосипед и качал колеса велосипедным насосом помнят, как разогревается окончание насоса, когда накачиваешь колеса...

Когда мы слышим о мощности и производительности современных автомобилей, мы почти сразу же думаем о турбонаддуве. Однако во всей этой системе скрывается незаметный, но крайне важный элемент – интеркулер. Без него потенциал наддува был бы значительно ограничен, а двигатель подвергался бы большей нагрузке. Что же это за устройство и почему оно играет такую ​​важную роль в вашем автомобиле? Проще говоря, интеркулер — это особый тип радиатора, который охлаждает воздух, а не охлаждающую жидкость. Он расположен во впускной системе, между турбокомпрессором и впускным коллектором двигателя...