Аэродинамики всегда стараются сделать такой облик самолета, чтобы у него были самые лучшие характеристики - побольше подъемной силы да поменьше сопротивление. По этой причине всё ненужное и лишнее с его поверхности убирают, а нужное делают обтекаемым и гладеньким. Теперь взгляните на хвост самолета. Вон как торчит в разные стороны. Разве он не создает аэродинамическое сопротивление? И зачем тогда он нужен? Есть же вот такие самолеты: И нету тут никакого хвоста. А конструкторы продолжают его на самолеты ставить...

В хвосте современных авиалайнеров обитает вспомогательная силовая установка (ВСУ) – это ещё один газотурбинный двигатель, гораздо меньшего размера, чем стандартные, устанавливаемые на коммерческих самолётах...