Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я уже много раз вкратце, в контексте той или иной статьи, рассказывал принцип работы современных тепловозов: есть дизельная установка, генератор, который преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала дизеля в электрическую, а также тяговые электродвигатели на каждую ось, которые уже преобразуют электрическую энергию в механическую, обеспечивая движение тепловоза, ну и вагонов, соответственно. Это называется электрическая передача, которая сейчас применяется на всех современных (и не очень) тепловозах...

Что за вопрос? - скажете мне Вы. Всё итак ясно, колёса вращаются и все дела, - тепловоз катится сам себе по рельсам. Но это только на первый взгляд непосвящённого человека оно так. На самом же деле при этом происходят очень интересные кинематические процессы. Итак, рассказываю. Тепловозом принято называть локомотив, на котором установлен дизель для получения тяговых сил. Независимость от стационарного источника энергии качественно отличает тепловозы от электровозов таким важным свойством как автономностью...