Системы охлаждения - одни из наиболее сложных и громоздких узлов в конструкциях тепловозов. На обеспечение работоспособности таких систем затрачивается до 75% всей потребляемой локомотивом мощности, которая позволяет охлаждающим устройствам отводить значительное количество тепла от дизеля, тяговых электрических машин и аппаратов в атмосферу. Для производства охлаждающих элементов используется большое количество дорогостоящих цветных металлов, включая олово, медь и прочие. К системам охлаждения тепловозов предъявляются...

Многие знают, что подавляющее большинство тепловозов, как магистральных, так и маневровых, имеют электрическую передачу. На канале недавно была статья, как один генератор запитывает шесть тяговых электродвигателей. И у этой электрической передачи есть масса плюсов. Т.е. по сути это "гибриды", если проводить аналогию с автомобилями. Однако мало кто знает, что начиная с конца 50-х гг в СССР разрабатывались и строились тепловозы с так называемой гидравлической передачей. И вот как раз здесь очень уместна прямая аналогия и автомобилями, у которых стоит классический "автомат" с гидротансформатором...