Это известно всем. Шатун с косым разъемом требует пристального внимания на стадии дефектовки. Судоремонтники считают, что этот узел, как мигрень, создает сильную головную боль. Давайте разберемся с его ролью в двигателе. Конструкторы всегда делают размер шатунного подшипника максимальным. Оказывается, такое решение снижает нагрузку на вкладыши и замедляет их износ в эксплуатации. На старых четырехтактных машинах традиционно использовали шатуны морского типа, с прямым разъемом. Стержень шатуна крепится к корпусу подшипника болтами...

Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала и состоит из подвижных и неподвижных деталей. К неподвижным деталям относятся: блок цилиндров, головка блока, поддон картера, гильзы цилиндров, крышки блока. К подвижным деталям относятся: поршень, поршневые кольца (компрессионный и маслосъемный), поршневой палец, шатун, коленчатый вал, маховик. Блок цилиндров является остовом (базой) двигателя. Представляет...