Поршень единой конструкции для любого двигателя? Может раньше так и было, но, когда речь идет о современных высокофорсированных дизелях, универсального решения просто нет. Конструкция поршней очень сильно менялась в последние годы и поршень, который вы только что извлекли из двигателя выпущенного несколько лет назад, может выглядеть иначе, чем тот, что сейчас поставляют в запчасти для этого же двигателя. Если они выглядят по-разному, то вы, безусловно, захотите убедиться, что новый поршень действительно подходит, прежде чем использовать его при ремонте...

Наверняка многие из вас видели в музеях авиации и на архивных кадрах странные конусы на воздухозаборниках двигателей первых реактивных самолётов. И начнём мы пожалуй с кадров американского бомбардировщика B-47, который был разработан в середине 40-х годов. Он был предшественником легендарного B-52 и уже тогда имел шесть реактивных двигателей на пилонах под крылом. И как несложно заметить, входы воздухозаборников содержат в себе конусы. Эти странные аэродинамические элементы называются ещё генераторами скачка, и интересны они тем, что фактически являются рудиментами...