Многие часто ругают отечественный автопром вообще или АвтоВАЗ в частности, забывая о том, что именно последнему удалось создать действительно массовые и надежные автомобили. Речь конечно о Жигулях. Давайте сегодня вспомним о двигателях, которые приводили в движение всю ВАЗовскую классику и Нивы. Трудно поверить, но уже почти 55 лет АвтоВАЗ использует двигатели, имеющие корни в легендарной "копейке". Скоро эпоха этих "классических" двигателей подойдет к концу (но это не точно), и мы внимательно проследим за процессом их эволюции...

С одной стороны, этот легендарный двигатель ставят везде — и на Гранту, и на Ларгус, и на Весту вместе с новомодным Иксреем, а до недавнего времени ставили еще и на японско-ижевско-тольяттинские Datsun. С другой стороны, он, во-первых, устарел еще на конечной стадии проектирования и доводки, а во-вторых, полюбился многим поколениям автовладельцев и мотористов-механиков… и одновременно ими же и проклинается. Мне всегда было смешно слушать, что в Росси никогда не было, нет и больше не будет собственной автомобильной промышленности...