Одним из вариантов классификации зубчатых передач является способ расположения зубьев на ободе зубчатого колеса. Выделяют передачи прямозубые, косозубые, шевронные и с круговым зубом (или криволинейные). Это называется классификацией по типу зубьев. Все варианты одновременно можно встретить в современном автомобиле. Представить это проще, глядя на схему с изображением вариантов. Соответственно, слева направо сверху вниз мы видим перечисленные варианты. Из названия можно не понять только лишь что такое шевронная передача...

Они — сердце, основа любой машины. Конические и цилиндрические, прямозубые и косозубые, червячные передачи, важны для функционирования сельскохозяйственных машин, спецтехники, автомобилей и даже аэрокосмической техники. Контроль зубчатых колес является трудоёмким процессом и требует использования дорогостоящей специальной оснастки. Немаловажен тот факт, что контрольная оснастка дает представление о геометрии детали лишь в каких-то локальных местах и получить оперативную информацию полностью невозможно...

И действительно... Зубчатая передача - важнейшие изобретение в истории техники. Она двигает механизмы различной степени сложности и величины. Особую роль в этом играет эвольвентная передача. Классическая зубчатая передача с эвольвентным профилем зуба представляет собой прямозубое соединение. У такой передачи масса достоинств, о которых я уже писал здесь. Но часто можно увидеть передачи немного иного типа. Зубья у них расположены не параллельно оси, а под некоторым углом. Такое зубчатое зацепление называют косозубым...