Было это, кажется, курсе на третьем, точно не помню уже. Делали курсовую по деталям машин, задали рассчитать и начертить редуктор. Тогда только въезжали в конструкторскую тему и имели слабое представление о том как вообще нужно что-то делать. Сначала, разумеется, нужно было высчитать все усилия, моменты, подобрать диаметры, модули и пр… Ну это всё делалось по методичке, с тупниками, разумеется, но делалось. А вот с какой стороны подступакть к чертежам фиг знает… Нашёл примеры, дубовики, в общем начертил я свой редуктор примерно за неделю...

Большинстве устройств, где есть двигатель, присутствует и редуктор. Всё потому, что для работы машины может не хватать либо крутящего момента, либо скорости вращения вала. Повысить или понизить эти величины как раз и позволяет этот узел. Само название узла отсылает к латинскому reducere или английскому reduce, что в переводе означает «уменьшать». В случае с автомобилем под редуктором подразумевается тип механической передачи, который передаёт энергию с вала двигателя с одновременным изменением частоты вращения и крутящего момента...