На что способен ГАЗ 66 когда в кабине за рулём профи
Вокруг Байкала на ГАЗ-66
Кто-то говорит, что вокруг Байкала нет дороги и проехать летом нельзя. Мы решили развеять эту легенду. Наш ГАЗ-66 "Таёжный бродяга" с дизельным двигателем в 84 л.с., с теплым и светлым кунгом как раз подходил для дальнего путешествия. Наша цель - не просто прокатиться вокруг Байкала, но и устроить поиск золотых самородков в районах Таксимо (Бурятия) и Бодайбо (Иркутская область) по заданию Иркутского института редких и благородных металлов ИРГИРЕДМЕТ. Постепенно галечное русло превратилось в каменистое и такой дороги 28-км! Каменный участок в 1 километр проходили 5 часов...
«Был в разы лучше Шишиги»: Рассказываю, почему на конвейер так и не встал ГАЗ-3301, который должен был стать заменой ГАЗ-66
В восьмидесятых ГАЗ‑66 считался почти идеалом. Да, идеалом в том смысле, что мог ездить почти везде, если только не было асфальта. Но идеален он был лишь до тех пор, пока не потребовались комфорт, защита экипажа и грузоподъёмность поболее. Руководство, логисты и фронтовики смотрели на «Шишигу» с любовью, но и с жалобами: кабина тесна, обзор сомнительный, возможностей больше, чем допускают характеристики. В 1982-м начали ясно осознавать: нужен модернизированный автомобиль, с бронёй, более мощным мотором, способный справляться с задачами за пределами обычной бездорожной работы...