Рано или поздно, но, владея автомобилем, может возникнуть ситуация когда, мотор "своё оттарабанил " и просится на покой... Разберëм данную ситуацию на примере праворульного автомобиля Toyota с двигателем 1NZ-FE. И здесь у нас два пути : капитальный ремонт или покупка контрактного ДВС (имеется ввиду двигатель с пробегом только по Японии) . Моё мнение : если обеспечить работоспособность родного мотора "малой кровью" (раскоксовка поршневой, замена маслосъёмных колпачков и др.) не удаётся, то контрактный мотор - правильное решение...

Японцы славятся своими техническими разработками и их качеством. Но все ли у них всегда получается? Стартовый мотор 1NZ-FE, базовая версия. 109-ти сильный мотор выпускался на протяжении 20 лет, с 2000 года. 1NZ-FXE — вариант для гибридов, мощность 76 л.с., производится с 1997 года. В 2000 году для малого класса было выпущено семейство ДВС 1 NZобъемом 1,5 л. и 2 NZобъемом 1,3 л. NZ-ты имеют сходство с ДВС серии ZZ. На них установлен такой же неремонтируемый блок цилиндров, выпускной распредвал с системой VVTi, тонкая цепь...