Автомобиль Газель Бизнес, двигатель УМЗ 4216. Обнаружены пропуски воспламенения в 4-м и 1-м цилиндрах, двигатель начинает троить, глохнуть. Проблема проявляется на ходу, под нагрузкой. При остановке, выключении зажигания и последующем включении проблема исчезает. И снова появляется только при интенсивном движении. При подключении сканера ошибок нет. Поменяли местами форсунки, проверили свечи разрядником, проверили катушки, проверили датчики. Катушки, форсунки исправны, свечи без дефектов, свечной...

В ворота моего бокса, аккуратно лавируя между лужами, заезжает Chery Tiggo 7 Pro с мотором 1.5T (Acteco). — Мастер, — говорит, а сам протягивает мне телефон с открытым мессенджером. — Я только что переписывался с официальным дилером. У меня «Чек Энджин» загорелся. Ошибку прочитали: P0016. «Рассинхронизация коленвала и распредвала». Вердикт: «Вытянулась цепь ГРМ. Требуется замена комплекта. Смета — 115 тысяч рублей». Пробег у меня 68 тысяч. Я в шоке. Скажи, что цепь не может так быстро вытянуться...