Вы откладывали деньги два года. Мечтали о кроссовере с двигателем 2.0 турбо. Изучали отзывы, сравнивали комплектации, торговались с продавцами. И вот — финальный расчет перед покупкой выводит цифру, которая заставляет переспросить менеджера трижды. Нет, это не инфляция. Не курс доллара. Это утильсбор — налог, о котором раньше знали только импортеры и крупные дилеры. С 2026 года он взлетел в десять раз для машин мощнее 160 лошадиных сил. Десять. Раз. Сейчас тот самый момент, когда решения принимаются не годами, а неделями...

Советским шофёром двигала не мода, а выживаемость машины и денежный итог рейса. Одни искали тягу и ресурс, другие — теплую кабину, третьи — возможность ввернуть гайку без гаражного подъёмника. Разные эпохи выставляли своих фаворитов. В шестидесятых на пьедестале стоял ГАЗ-53, в семидесятых его потеснил ЗиЛ-130, а к концу семидесятых первую мечту потихоньку подменил КамАЗ-5320. Почему менялись симпатии и какое шасси на самом деле считали «подарком судьбы»? ГАЗ-53: стартовая площадка «Полуторка»...