Капитальный ремонт “сердца” авто — затратное мероприятие. Подобные работы включают в себя: разборку агрегата, замену или ремонт поршней и цилиндров, шлифовку головки и пр. Гильзы внутри шлифуют, устанавливают ремонтные поршни. Иногда подобную процедуру необходимо провести с коленчатым валом. Может потребоваться замена клапанов, распредвала и других запчастей. Все вместе выходит достаточно дорого.  Три варианта решения проблемы описаны ниже: Стоит ли покупать контрактный двигатель? Такое устройство снимают с автомобилей, которые эксплуатировались за рубежом...

Контрактный двигатель — силовой агрегат, демонтированный с автомобиля, дальнейшая эксплуатация которого невозможна по разным причинам (после аварии, списан в утиль, после разборки, машина на которой проводились испытания и т.д.). Так же под такую категорию попадают агрегаты, на которых определенное время проводились заводские тесты и у них еще есть значительный запас моторесурса. Сюда не входят моторы снятые с украденных автомобилей, так как это уже совершенно другой рынок. Отличия контрактного двигателя от бу: 1...