Добрый день уважаемые читатели! В последнее время вокруг такси и в частности агрегаторов ходит много различных рассуждений и споров. И связано это с тем что в думе никак не могут определиться с правовым фактором тех самых агрегаторов. Ведь они позиционируют себя как информационные площадки ( получил информацию, обработал, передал и трава не расти ), и по сути к ним придраться не к чему, как например авто.ру, увидел машину, купил, сломалась, но портал естественно за это не может нести ответственность ( сам купил говно, никто не заставлял )...

Конкуренция на рынке такси обостряется из года в год. Также из года в год количество пассажиров впрочем, также как и количество водителей такси не увеличивается, а уменьшается. А аппетиты по заработку агрегаторов растут, что сказывается на увеличивающемся проценте, который удерживает агрегатор с каждой заявки. У агрегаторов увеличиваются требования к водителям такси, так как некоторые маркетологи думают, что пассажирам не нравиться не цена поездке, а обслуживание водителя. Его отношение к пассажиру...