Ещё только начиная разбираться-вникать в железнодорожный транспорт, я заметил что все электрички что называется на одно лицо. Вернее на лицо-то они как раз отличались (кабины встречались весьма разнообразные), а вот во всё остальном (если на кабину не смотреть) были ну как-то неприлично одинаковыми. Даже была в своё время мысль не делать разбиение на разные там модели (ЭР, ЭД и т.п.) а сделать всё в одном материале. Однако при всей это похожести всё-таки были же какие-то различия. И собственно в этом и хочется немного поразбираться...

Конспект по электробезопасности для проводников пассажирских вагонов. 🚂🚃🚃🚃 Электробезопасность - это система организационных, технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия на человека электрического тока, электрической дуги, электрического поля, статического электричества. Проводник пассажирского вагона имеет II группу по электробезопасности и относится к электротехнологическому персоналу с правом обслуживания электроустановки до и свыше 1000В...