Прежде всего нужно понимать: шипованная шина, утратившая «зубы», не превращается в аналог фрикционной модели. В первую очередь потому, что у них разный состав и жесткость резиновой смеси. Для нешипованных шин важна мягкость, обеспечивающая гибкость и «прилипание» шашек протектора, расположенных вокруг ламелей (мелких прорезей), к скользкой поверхности. Для «шиповок» же необходима определенная твердость протектора, благодаря которой металл держится в резине. Но более мягкая фрикционная шина (по крайней мере в теории) должна цепляться за поверхность гораздо лучше...

Существуют такие устройства, по внешнему виду которых человек «не в теме» сразу и не догадается, для чего они нужны. На главной картинке к данной статье изображено именно такое устройство. Практика показывает, что люди делятся на 2 категории: тех, кто сразу узнает знакомое устройство и тех, кто ни за что на свете не может угадать, для чего нужна такая интересная и необычная на вид штука: Если вы принадлежите ко второй категории людей, вас можно назвать своего рода счастливчиком. И сейчас мы объясним, почему...