Для двигателя внутреннего сгорания одной из главных характеристик является объем камеры сгорания. При прочих равных условиях, этот параметр позволяет отличать более мощный двигатель от менее мощного. Наверное каждому доводилось слышать обсуждения мопедистов, которые в виду ограничения на 50 кубических сантиметров, ищут любые способы увеличить этот полезный объем, начиная от уменьшения размера поршня и кончая расточкой цилиндра. Этот заветный объем нужен им не случайно. Чем больше будет камера сгорания, тем более мощный агрегат получится и мопед будет ехать увереннее...

В прошлой статье мы разобрали внутреннее устройство автомобильного двигателя, теперь важно обратить внимание на геометрию двигателя и основные понятия в его работе. Эти знания помогут вам понимать терминологию и более полно осознавать принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Обратите внимание на рисунок. Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется положение поршня когда он максимально удален от оси коленчатого вала. Нижней мертвой точкой (НМТ) называется положение поршня когда он находится максимально близко к оси коленчатого вала...