Здравствуйте, уважаемые читатели «Авто Аналитики»! Каждый из нас видел такого водителя, а многие и сами так делают. Пятая передача на 60 км/ч, стрелка тахометра едва перевалила за 1500 оборотов. Машина лениво катится, а при попытке ускориться двигатель отвечает натужным, недовольным гулом. Этот стиль вождения — «езда внатяг» — считается у многих, особенно у таксистов «старой школы», вершиной мастерства и экономии топлива. Бортовой компьютер в этот момент и правда показывает смешные цифры мгновенного расхода — 4-5 литров на 100 км...

Среди водителей этот спор вечен, как вопрос «шипы или липучка». Одни сдувают пылинки с педали газа, переключаясь на пятую передачу уже на 60 км/ч, свято веря, что «низкие обороты берегут ресурс». Другие, наоборот, крутят мотор до отсечки, утверждая, что «двигатель должен дышать». Сегодня я предлагаю отбросить гаражные байки и разобраться с точки зрения механики: как наша манера давить на педаль влияет на жизнь «сердца» автомобиля. И где та самая золотая середина, которая позволит проехать 300 000+ км без «масложора» и задиров...