В 1966 году в Москве на тысячу жителей приходилось 12 личных автомобилей. Цифра не из мемуаров. Её привёл в журнале «За рулём» А. Лысогорский, главный специалист Главного архитектурно-планировочного управления столицы. Двор, который мы привыкли ругать за парковку, строили для города, где машина у подъезда была редким гостем. Откуда же тогда взялась вся эта теснота? Идею двора без улицы придумали не в СССР. В 1929 году американец Кларенс Перри описал «соседскую единицу» на 5000 жителей: школа в центре, магазины по углам, транспорт на границе квартала...