Пятьдесят лет назад инженер Volkswagen тайком от начальства собрал прототип с турбированным мотором и жёсткой подвеской, назвав его Golf GTI. Начальство машину одобрило, планировали продать пять тысяч штук – разошлось полмиллиона. Сегодня наследник той идеи выдаёт 326 сил, крутит задние колёса и заряжается за полчаса. Прогресс, конечно, штука неумолимая, но некоторые повороты сюжета всё равно застают врасплох. ID.3 GTX прожил на рынке чуть больше двух лет – по автомобильным меркам это почти мгновение...

Volkswagen превратил спортивный ID.3 из GTX в GTI, но самое интересное — мощность почти ни при чём. Новый ID.3 GTI выдаёт 240 кВт (326 л.с.) и 545 Н·м — ровно столько же было у ID.3 GTX Performance. Разгон улучшился символически: с 5,7 до 5,6 секунды. Получается редкий случай, когда замена трёх букв рассказывает о машине больше, чем прибавка характеристик. Начнём с техники. Батарея имеет прежние 79 кВт·ч полезной ёмкости, максимальная скорость ограничена на 200 км/ч, заявленный запас хода достигает 601 км...