Статья подготовлена мастерами автосервиса АСП-Авто по мотивам обсуждения в комментариях к нашему материалу «Мокрая, сухая, залитая: три архитектуры гильз». Спасибо подписчику, который подсказал тему. Цилиндр — самая нагруженная деталь двигателя после поршня...

Если положить свечу зажигания рядом со снятым поршнем, она выглядит почти несерьёзно. Кажется, что такая мелочь максимум испортит запуск холодным утром. Но если рабочая часть свечи разрушается и обломок остаётся в цилиндре, последствия могут закончиться разборкой двигателя. Только одну вещь я сразу уточню: 80 000 км без замены ещё не объясняют, почему свеча развалилась. Здесь надо смотреть глубже. Знакомая логика: масло меняем, потому что старое сливают и его видно. Фильтр тоже понятен, грязный ведь...