Положение поршня цилиндра (рис. 12) при котором расстояние от поршня до оси коленчатого вала двигателя будет наибольшим, называется верхней мёртвой точкой (в м. т.). Положение поршня в цилиндре, при котором расстояние от точки до оси коленчатого вала будет наименьшим, называться нижней мёртвой точкой (н. м. т.).   Расстояние по оси из цилиндра между верхними и нижними мёртвыми точками называется ходом поршня S. При каждом ходе поршня и коленчатый вал поворачивается на половину оборота, то-есть на 180°...

Об износе и деформации цилиндров мы уже писали, а теперь расскажем, как эти неприятные явления выявить и распознать. Понятно, что сразу возникает резонный вопрос: А, чего там распознавать, если все видно невооруженным глазом? Ну, видно вовсе не всегда. Конечно, если вылез поршневой палец, захватил с собой, и долго не отпускал стопорное кольцо, то сомневаться в том, что цилиндр нуждается в гильзовке не приходится (см фото 1). Но бывает и так: отремонтировали двигатель. Полностью. Т.е. разобрали, что называется «до тла»...