В истории советского, а потом и российского метро есть интересная, почти анекдотическая история. Она связана с названиями вагонов метро. Когда в Советском Союзе наладили выпуск вагонов метрополитена, то именовать их стали по алфавиту. Самый первый вагон получил гордое название «А». Потом были вагоны типа «Б», «В»... Кстати, сейчас уже мало кто помнит, что вагоны типа «В» – это были трофейные немецкие вагоны, которые после войны привезли в Советский Союз и адаптировали для работы в нашем метрополитене...

Частенько замечал, что на головных вагонах метро дверей больше, чем на обычных. Так например если взглянуть на кабину машиниста поезда метрополитена, то можно увидеть довольно странную дверь, которая по всей видимости зачем-то нужна. Она расположена прямо на "морде", и как бы к платформе она не ведёт, поэтому возникает вопрос: зачем её вообще делать? Также нужно отметить и тот факт, что на старых вагонах метро типа 81.717/714 эта фронтальная дверь из кабины машиниста тоже есть. И чтобы узнать назначение этой двери, её нужно открыть...