Зачем эти поезда решили создавать? Правда ли, что изначально они предназначались совсем для другого типа метро? Как их потом пришлось переделывать под обыкновенные тоннели? Почему после начала работы с этими вагонами начались такие проблемы, что их даже пришлось на время снять с эксплуатации? Как в следующих модификациях пытались устранить недостатки изначальной модели? А также - на каких линиях можно увидеть эти поезда сейчас? И почему для пассажиров они максимально некомфортны? Об этом и не только...

Частенько замечал, что на головных вагонах метро дверей больше, чем на обычных. Так например если взглянуть на кабину машиниста поезда метрополитена, то можно увидеть довольно странную дверь, которая по всей видимости зачем-то нужна. Она расположена прямо на "морде", и как бы к платформе она не ведёт, поэтому возникает вопрос: зачем её вообще делать? Также нужно отметить и тот факт, что на старых вагонах метро типа 81.717/714 эта фронтальная дверь из кабины машиниста тоже есть. И чтобы узнать назначение этой двери, её нужно открыть...