Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! А задумывались ли вы, при виде проезжающего пассажирского или грузового поезда, почему на локомотиве, а точнее электровозе, поднят именно задний токоприёмник? Ну или пантограф, если вы привыкли его так называть, хотя, на самом деле, пантограф - это лишь разновидность токоприёмника. Вроде было бы логично, чтобы был поднят передний - это как-то эстетично правильнее, что ли.. Но, как обычно, всё не так просто. Вообще, чаще всего, на локомотиве два токоприёмника, на старых это два пантографа, на новых - два полупантографа...

Если наблюдать за проезжающими мимо ж/д составами на электрифицированных участках пути, то можно заметить, что у электровозов поднят именно второй по ходу движения токоприёмник (пантограф), а не первый. Хотя обычно их два, и было бы неплохо поднимать оба. Причём это касается и товарных составов, и пассажирских. И это всё странно, ведь когда в работе два пантографа, то на каждый нагрузка уменьшается вдвое, и они дольше служат. А так получается, что последний работает, изнашивается, а первый как бы вообще непонятно зачем нужен...