Производители, в гонке за экономией и экологией, сделали ставку на турбированные моторы — сначала так было в дизельном сегменте, а сегодня мода пришла и в бензиновый сектор двигателестроения. Так что всё больше и больше водителей по всему миру сталкиваются с такой невиданной ранее железкой, как турбина. Что надо о ней знать и как правильно содержать, чтобы дольше прослужила? Подробности — на Quto.ru Придя прямо сейчас в автосалон, покупатель обязательно столкнётся с дилеммой: с высокой долей вероятности ему приглянется автомобиль, у которого будет мотор, оснащённый нагнетателем...

Есть узлы, которые кардинально меняют характер автомобиля. Турбина — один из них. Без неё мотор просто едет. С ней — начинает ехать совсем по-другому. И при этом многие до сих пор думают, что это что-то сложное и капризное. На деле — всё логично, если разложить по полочкам. Турбина — это способ запихнуть в двигатель больше воздуха, чем он сам может «вдохнуть». А больше воздуха = больше топлива = больше мощности. 👉 Итог: из маленького мотора получаем отдачу, как у большого. Простой пример: Всё гениальное...